Российские ученые заморозили реку Витим для демонтажа опор моста

Российские инженеры строительной компании "Реформа" и ученые Уральского федерального университета имени Б. Н. Ельцина (УрФУ) успешно применили инновационный метод вымораживания реки Витим для обеспечения безопасного демонтажа опор недостроенного моста. Данная технология, разработанная преподавателями Института строительства и архитектуры УрФУ, позволила создать усиленные ледовые площадки, способные выдержать тяжелую гусеничную технику, непосредственно на поверхности реки. Об этом "Газете.Ru" сообщили в пресс-службе компании "Реформа". Как отмечают в университете, ранее метод выморозки использовался преимущественно в судоремонте, и его применение в строительной отрасли, особенно в регионах Сибири с резко континентальным климатом, является новаторским решением. Инновация заключается в возможности создания усиленных площадок на непромерзающих реках, что открывает новые перспективы для строительных и инфраструктурных проектов в арктических и субарктических зонах. Первым объектом, где была применена технология, стал демонтаж опор недостроенного моста на реке Витим в Иркутской области. Инженерами группы строительных компаний "Реформа", реализующей проект по ликвидации сооружения, была разработана технологическая схема демонтажа после проведения исследований ледового покрова, расчета нагрузок и параметров заморозки. Схема включала создание ледовой площадки шириной четыре метра вокруг каждой опоры, опирающейся на дно реки, а также подъездных путей для строительной техники. Сообщается, что глубина реки в местах проведения работ достигала от трех до четырех метров. Для повышения прочности ледовой площадки использовались деревянные настилы, вмороженные в лед. Директор Института Строительства и Архитектуры УрФУ Никита Фомин подчеркнул стратегическую важность быстрого освоения сибирских регионов для России, отметив, что выморозка воды стала единственным способом ускорить строительные работы в сложных климатических условиях. В ходе работ лед вокруг опор регулярно удалялся, после чего формировалась ледовая дорога и рабочая площадка. Стоимость работ по выморозке опор моста, по данным источников, составила значительную сумму, превышающую десять миллионов рублей. Президент группы строительных компаний "Реформа" Григорий Фрич заявил о рассмотрении метода выморозки как эффективного инструмента не только для демонтажа, но и для реконструкции речных пирсов в регионах с суровыми зимними температурами.